聚酯（zhǐ）二部CP2線順利開車成功
發布日期：2008-03-25 瀏覽次數：131
2008年2月25號對我們聚酯人來說是振奮人（rén）心的一（yī）天。在經過一天一夜的拚搏（bó）奮戰後，我們聚酯裝置CP2線迎來了第（dì）二次開車成功。這是一次完全靠我們聚酯人自己的（de）力量開起的成功之車。
經過不厭其煩的檢查、確認開車前相關工作準備完畢後，25號（hào）中午11：00建立（lì）了酯化一（yī）、酯化二、工藝（yì）塔三個係統的熱態模擬。下（xià）午13：48，隨著漿料三通閥的（de）換向（xiàng），漿料進入了酯化一。酯化（huà）係統是（shì）整個聚酯反應的命脈，酯化的好壞影響產品（pǐn）的質量和生產的平穩（wěn），也是開車時需（xū）要調整參數最多的一個階段。負責這次開車的中控操作俞工此時表情嚴肅，聚精會神地盯著電腦，調整酯化溫度、壓（yā）力、進料量及（jí）工藝塔的溫度，並相應的作（zuò）記錄。中控室除了現場傳來的機器運轉聲和對講機傳來的（de）CP1線紡絲要求開停位的聲音外，空氣仿佛凝固了（le），所有人都屏住呼吸，靜靜地盯著酯（zhǐ）化（huà）一畫麵及工藝塔部分，看參（cān）數的變化，祈禱（dǎo）開車的順利進行。
晚上19：15分（fèn），酯化二（èr）的物料閥終於打開了，所有的人都鬆了一口氣。酯化一反應的6小時對我們來說，仿佛一個世紀般的（de）漫長，充滿了焦慮、等待、希（xī）望。隨著酯二物料閥的打（dǎ）開，我們仿佛看到了開車成功的曙光在不遠處向我們（men）招手。此時的我們信心（xīn）倍增，但同時我們也清醒地意識到好的開頭並不等於開車成功，我們還要加倍（bèi）努力，小心謹慎地做完後續工作，確保（bǎo）開車成功。
